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我國制造業必須走工業2.0、3.0、4.0并行道路
 

時代的車輪滾滾不停,工業發展的輪子也從未停步。我們正身處一個深刻變革的時代,面對科技創新發展新趨勢,世界主要國家都在加快變革,搶占未來經濟科技發展的先機。正如亞洲制造業冠軍聯盟總干事羅百輝所說,當前工業再次成為重要的引擎,美國、德國、日本、中國等實際上面臨著相同的挑戰和問題。

舊力漸弱,新力將生,這是全國政協常委、中國工業經濟聯合會會長李毅中對當前我國增長動力的判斷。他認為,我國制造業正身受發達國家高端回流重振和發展中國家低成本進入的雙重擠壓。改造提升傳統產業,加快發展新興產業必須同時發力,不能偏廢失衡。實施中國制造2025”,開展互聯網+”行動是重要途徑之一。我國2020年要基本實現工業化,互聯網+制造業更具有重要戰略意義。李毅中特別指出,實現改造優化升級的行業企業,是互聯網+”的行動主體,實體經濟企業、互聯網企業、電信企業跨界融合、協同互動、改革創新,而不是互相顛覆。

中國工程院院士鄔賀銓指出,產業互聯網對于正處在企業轉型和發展方式轉變的中國來說,是難得的跨越發展機會。在產業互聯網時代,企業的價值體現重點與戰略思維都需要重新審視。

海爾集團董事局主席兼首席執行官張瑞敏認為,互聯網帶來了三大顛覆:商業模式從分工式到分布式、制造模式從大規模制造到大規模定制、消費模式從產品經濟到體驗經濟。而如何用互聯網改造工業,并沒有現成模式可供借鑒,我們要從思考是什么轉向為什么,永遠挑戰自我,挑戰現狀。張瑞敏向企業發出呼吁——“走下跑步機,融入互聯網。

  今年以來,國務院先后發布實施中國制造2025”互聯網+”行動指導意見。我國的工業轉型升級之路到底應該怎么走?與會嘉賓一致認為,各個國家的國情不同,制造業基礎不同,工業互聯網的發展路徑和模式也必然有所不同,必須因地制宜,因企業制宜。

亞洲制造業冠軍聯盟總干事羅百輝認為,美國制造業高度發達,是互聯網第一強國,其工業互聯網更側重網絡和信息服務,核心是構建工業信息高速公路,保持其制造業的領先地位。德國是制造業強國,裝備制造技術世界領先,德國工業4。0更關注裝備和技術升級,突出智能工廠和智能生產這兩大主題。我國的特點則是互聯網比較發達,制造業總體大而不強。我國制造業必須走工業2.0補課、工業3.0普及、工業4.0示范的并聯式發展道路。各地區各企業應合理定位,尊重科學規律,不能一蹴而就。

中國工程院院士盧秉恒認為,比較完整的工業體系、比較大的內需市場、比較好的人力資源,這是中國制造業的比較優勢。中國制造2025”需要全社會的協同,用互聯網來變革我們的產業,不能等待,不能觀望,不能懈!

聯合國開發計劃署助理國別主任兼南南政策合作處處長庫努森表示,在高科技生產制造領域,中國用10年左右的時間實現了3倍量級的發展,其中作為經濟發展重要推動力的信息產業也取得了快速發展。中國的成功,讓其他新興經濟體認識到了科技創新在經濟發展過程中發揮的重要作用。中國制造2025”互聯網+”等戰略正在形成創新的推動力,這和聯合國可持續發展目標是相一致的。

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